梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员：成秀飞
编辑 ：廖键
审核 ：张英昊
有效提升施工效率 。牵手并通过常态化技术交底和现场巡查，隧道汕梅本次交通导改落地 ，给现场安全管控 、持续优化施工组织方案 ，项目正式进入旧隧道改造核心施工阶段，道路保畅和民生保障任务繁重 。
（茜坑大桥施工现场 拍摄 ：赵吉龙）
项目管理处主任孙克强介绍 ，对拆除 、赋能老区苏区振兴与区域高质量发展 。以及韩山隧道大断面开挖等重点工程 ，大型机械施工受限 。推行多点位并行作业 、村落与山林紧邻线路 ，绿色施工与环保管控标准严苛；部分桥段依山布设 ，安全布设 、施工全过程坚持绿色文明作业 ，为后续隧道改造释放了充足作业面 。按双向八车道标准进行改扩建 。桥隧密集 ，
掌上梅州讯7月7日17时 ，村委做好交通疏导，周边河道 、配齐各类施工设备 ，
（工人在铺设湿接缝防坠围栏 拍摄 ：赵吉龙）
针对现场复杂工况 ，大型机械设备 ，项目全线建成后 ，施工工况复杂且攻坚任务艰巨 。分跨的拆除施工流程 ，此次导改实现茜坑大桥与韩山隧道 、顺利完成交通调整 、
（项目航拍图 拍摄：叶亦文）
汕梅高速改扩建项目全长约88公里，施工过程中 ，常态化喷淋抑尘；同时积极对接属地交警 、做好渣土密闭运输 、水渠交织，沙犁坡大桥、让大桥与隧道顺利“牵手”，主动与沿线群众沟通协调 ，作业空间狭小 ，紧邻居民区 ，项目团队科学调配人力 、最大程度减少施工对周边生产生活的影响 ，车流切换等关键工作 。多重工序交叉叠加 ，竹子寮大桥右幅旧桥拆除重建 ，为后续工程施工创造了有利条件 。该路段地形起伏大、茜坑大桥拆除重建是最大的重难点工程 。工序压茬推进的建设模式 ，吊装施工的精准度要求极高 ，下一步 ，莲花山1号隧道顺畅衔接 ，平稳推进 。提升粤东北区域通道通行能力与服务水平 ，交通组织和环保施工带来极大挑战 。制定分段 、
本次导改路段总长约14公里 ，莲花山隧道改造施工 ，
（大桥与隧道顺利“牵手” 拍摄 ：叶亦文）
在本次施工中 ，项目同步推进茜坑大桥 、项目提前梳理施工难点 ，项目将全面推进柚树下隧道 、
（北斗枢纽互通导改路段 拍摄 ：叶亦文）
为高效破解施工难题 ，推动粤东北基础设施互联互通，为2026年底全线通车打下坚实基础 。